NAロードスターがオーバーヒートしました。
水温計はHを振り切り、リザーブタンクは空。さらに、慌てて2〜3kmほど自走してしまいました。
やっちゃったかも･･･
正直、エンジン載せ替えを覚悟しました。
大丈夫だった？
この記事では、その一部始終を記録します。
オーバーヒート当日の話
2026年4月初旬…。その日は4月とは思えないほど暑い日でした。気温は25度を超え、少し早い夏のような陽気。
僕は、愛車の1991年式のNAロードスターで、いつものように早朝ドライブを楽しんでいました。
自宅まで残り5km…。
そのとき、突然異変が起きました。信号待ちでアイドリングが不安定になる。エンジン回転数が上下を繰り返す。そして何気なく見た水温計に、背筋が凍りました。
針が「H」を振り切っていたのです。
結論｜僕のNAロードスターのエンジンは助かりました
最初に結果を書いておきます。
僕のNAロードスターは、
という、かなり危険な状態でした。
正直、エンジン載せ替えも覚悟しました。
しかし結果としては、
で復活。
修理費は185,459円でした。
さらに修理後1か月間、毎週のようにエンジンオイルを確認しましたが乳化はなし。整備工場でも「圧縮は正常」との診断でした。
ほっとした･･･
21万km走行のエンジンでしたが、どうやら無事だったようです。
オーバーヒートに気付いた瞬間
今でも思い出すと背筋が凍ります。と言っても、その日は夏日だったし、エアコンが壊れているので、大量の汗をかいていましたが…。
異変を感じたのは信号待ちでした。
信号待ちで、エンジン回転数が上下を繰り返していました。
「なんかおかしいな」
そう思って水温計を見ると、針は完全にHの位置でした。いや、正確にはHを振り切っていました。頭が真っ白になりました。
マフラーから白煙が出たときは絶望した
「安全なところまで」と思い、2〜3kmくらい自走してしまいました。何か甘い臭いというか、プラスチックが解けた臭いというかを感じました。今考えると、あれはオイルの臭いだったと思います。
そして、サイドミラーに映る光景には、マフラーから白煙が…。
正直、「終わったかもしれない」と絶望しました。
パニック･･･
21万km。僕を含めて4人のオーナーが乗り継いできたロードスターです。エンジンが壊れたら、もう同じ車ではなくなってしまうかもしれない。
そう思うと、胃が痛くなるような気持ちでした。
僕が後悔していること
本当に後悔していることがあります。
それは、2〜3km自走してしまったこと。時間にして5分程度です。
悔やまれる･･･
交通量の多い道路だったこともあり「とりあえず安全な場所まで」と思って走ってしまいました。
しかし整備工場からは「その判断が一番危ない」と言われました。
オーバーヒートしたエンジンは、走れば走るほどダメージが蓄積します。もし今この記事を路肩で読んでいる方がいるなら、迷わずエンジンを停止してください。
1メートルも走らない方がいいです。
原因はラジエーターの破損だった
JAFで搬送後、整備工場で診断してもらいました。
原因はラジエーターの破損。正確には、経年劣化したラジエーターが割れ、冷却水が漏れていました。リザーブタンクも空。
冷却系としては完全に限界だったようです。
NAロードスターは冷却系が弱点になりやすい
NAロードスターは発売から30年以上経過しています。
どれだけ大切に乗っていても、
といった樹脂を使っている冷却系部品は確実に劣化します。
特に純正ラジエーターは樹脂部分の劣化が進みやすく、昨日まで問題なくても突然壊れることがあります。
今回の僕もまさにそれでした。
なお、ラジエーターは純正品ではなく社外品へ交換しました。
実際に交換した部品一覧
今回交換した部品は以下の通りです。
結果的に冷却系をほぼ一新する形になりました。
修理費は185,459円
今回の請求額は、185,459円でした。
高い･･･
決して安くありません。しかし、もしヘッドガスケットが抜けていたら。もしヘッドが歪んでいたら。もしエンジン載せ替えになっていたら…。
そう考えると、むしろ安く済んだと思っています。
オーバーヒート修理の概要
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 車種 | ユーノスロードスター（NA6CE） |
| 年式 | 1991年 |
| 走行距離 | 21万キロ |
| 症状 | 水温計H振り切り |
| 白煙 | マフラーから発生 |
| 修理内容 | 冷却系一式交換 |
| 修理費 | 185,459円 |
| 結果 | エンジン無事 |
エンジンはなぜ助かったのか
整備工場によると、
という状態でした。
ヘッドガスケットについても「おそらく大丈夫でしょう」とのこと。
オーバーヒート後に1か月確認したこと
整備工場からは「しばらく走って、オイルが乳化していなければ大丈夫でしょう」と言われました。
そのため僕は、
をその後1か月間、毎週のように確認しましたが問題はありませんでした。
現在も普通に走っています。
Hまで振り切っても助かる場合はある
ただし誤解してほしくありません。僕のケースは結果的に助かりました。でも、オーバーヒートしたエンジンが必ず助かるわけではありません。
同じ状況でも、
になることもあります。
運が良かった･･･
運が良かった部分もあったと思います。
まとめ｜オーバーヒートしたら即エンジン停止
今回の経験で学んだことは一つです。
「ちょっとおかしい」と思ったら、すぐ止める。
これだけです。
僕は2〜3km走ってしまいました。そのせいで数週間、生きた心地がしませんでした。幸いエンジンは助かりました。でも、あのときすぐ止めていれば、もっと安心できたはずです。
21万km走ったNAロードスターですが、今も元気に走っています。
ロードスターは、もう35年近く前の車です。
それでも僕にとっては、ただの移動手段ではありません。
今回のオーバーヒートで、本当に失うかもしれないと思いました。
だからこそ言えます。
水温計がHを指したら、迷わず止めてください。
愛車を守れるのは、その瞬間の自分だけです。
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