NAロードスターを買って後悔した？　6年半乗ってわかったこと

「昔から好きだった車、いま買って後悔しないだろうか」

夜中にスマホで中古車情報をぼんやり眺めながら、そんなことを考えたことはありませんか。

僕は、約1年、悩みました。そして、ほんの少しの勇気と多額の借金と引き換えに、運転する楽しさと、忘れていた青春……言葉にするとすごく陳腐（ちんぷ）ですが、あの頃の自分を取り戻せた気がしています。

ユーノス・ロードスター（NAロードスター）は、後悔する人もいるが、それでも手放せなくなる人がいる車です。

僕は、後者でした。だけど、誰にでもおすすめできる車ではありません。そして、その差は、乗る前には、なかなか想像できないのではないでしょうか。

最初に、現実の話から

夢みたいな話は後でするとして、まず正直に言っておきたいのは、この車は見た目の可愛さとは異なり、全然、優しくない……車に優しさなんて求めていないかも知れませんが、オーナーに厳しい車です。

買う前に少し、冷静になる必要があります。

維持費は安く見えて、爆弾を抱えている

ユーノス・ロードスターは、30年以上前のクルマなので、どんなに大切に乗られ、今は大丈夫でも、あちこち壊れやすくなっています。

ゴム類は劣化するし、機械なのでいつ壊れても、おかしくありません。

ちなみに、僕のロードスターも、6年間でパワーウィンドウが動かなくなったし、エアコンは効かないし、運転席側のスピーカーは黙ったまま……さらに、ラジエーターが経年劣化（けいねんれっか）でパンクして、大惨事になりました。

加えて、幌だって消耗品だし、どうしても、サビという病気に侵（おか）されてしまいます。

何も壊れなければ、維持費はそんなに高くありません。

でも、何かあったときは、修理費で数十万円飛ぶことを覚悟しなければなりません。

しっかりメンテナンスをしていても、いつ、どこが爆発するかは運次第です。そして、その度に、家族から厳しい言葉を投げつけられます。

NAロードスターは、同年代の車たちに比べると手に入れられそうな価格ですが、「安いし、気軽に……」というイメージでいると、心が折れます。

夏と冬、そして、雨

これは、オープンカーの宿命みたいなモノですが、夏は暑い……。

夏は、オープンカーが似合う季節なんて思っていたら、本当に地獄です。ジリジリと焦（こ）がす直射日光……周りの車の排気熱、さらには照り返しの輻射熱（ふくしゃねつ）……。

僕も最初は「オープンにして風を受けながら、走るなんて、気持ちよさそうだな……」なんて、今では考えられないことに憧れを抱いていました。

だけど、夏は暑い。普通に暑い。いや、普通どころじゃなく暑い……灼熱地獄。熱中症との戦いです。特に、僕のロードスターは、エアコンが効かない……治せばいいんだけど、数十万円もするし、簡単に「治そう」とはなりません。

冬は幌を閉めていれば、確かに暖かく感じる。というか、暑過ぎる。少しの距離ならいいけど、長距離走るとヒーターを止めていても暑い。だからと言って、オープンにすると普通に寒い。

そして、何より雨。最近流行りのゲリラ豪雨は予想もつかず、幌を閉める隙を与えず、容赦（ようしゃ）なく降り注ぎます。

NAロードスターに、実用性は期待しない方がいい

トランクは小さいし、ヒトも二人しか乗れません。

一人でドライブするなら、特に問題ありません。でも、旅先で買うお土産の大きさには気を遣（つか）うし、旅行に行くときの荷物は限られるし、何よりも、いたずらされたり、盗難の確率も高いので、目を離して、長時間離れるときは気が気じゃなくなります。

また、夜は他車のヘッドライトで目が眩（くら）みます。

どうしても、車高が低いNAロードスターは、最近のハイトワゴンのヘッドライトが目線に入ってきてしまいます。さらに、純正のヘッドライトは暗く、田舎道では役に立ちません。

それでも、NAロードスターに乗る理由

ここまで読むと「やめといた方がいいかも……」と感じるだろうし、そもそも「そんなに文句を言いながら乗る必要なんてないじゃん？ 譲ってくれよ」と思うかも知れません。

でも、それでも乗り続ける理由があるんです。たぶん、これが、この可愛いクルマの本体です。

どうでもいい道が、ちょっと特別になる

信号待ちのあと、軽くアクセルを踏む……。ただそれだけのことなのに、少しだけ気分が良くなります。普段の道も楽しくなるし、「ちょっと遠回りして帰るか……」と無駄に走りたくなります。

僕は、昔々、NBが発売されていた頃、格安でNAロードスターに乗っていました。そして、一度手放し、また戻ってきた理由は、たぶんここにあります。

「人馬一体」は大げさではない

ユーノスロードスターのカタログには「人馬一体」という言葉が使われていました。広告のキャッチコピーなんだけど、久しぶりに乗ると「ああ、これか」と思います。

爆発的なパワーがあるわけでも、すごく速いわけでもないのに、運転していて面白いんです。なんか、妙にしっくりくる感じが味わえます。

維持費のリアル

おそらく、気になることなので、正直に書いておきます。ユーノスロードスターの維持費は……

個体差はあると思いますが、僕の場合、6年半で直接かかっている維持費は、おおよそ200万円程度。年間にすると30万円前後です。

その他に、駐車場代やガソリン代が掛かるので、安くはないと思う。

もちろん、最新の車でも、車検代や保険代、税金があるので、同じ位は掛かると思います。一台体制で維持するなら問題ないと思いますが、一台体制にするには勇気がいる車です。

NAロードスターと他のオープンカーの違い

BMW Z4やポルシェ・ボクスターと比べれば、快適さでも速さでも敵いません。それこそ、最新のNDロードスターにも敵わない部分があります。

それらは、完成度の高い快適な車です。対してNAロードスターは、未完成だからこそ、面白い車。便利でも完璧でもないけれど、なぜか手をかけたくなる。そこに、この車ならではの魅力があります。

軽くて、シンプルで、壊れたら違和感を与えてくれる。何よりも、運転するだけで、笑顔にしてくれる……そんな個性を持っている車です。

向いている人、向いていない人

これは僕の偏見も入っていますが、実際に乗っている僕の主観です。

もし、後者に当てはまるなら、本当にやめた方がいいと思います。

最後に

スペックも維持費も大事です。でも、この車に関しては、最後に決めるのはソレではありません。

もっと感情的なところ………実際に乗り、屋根を開け、走ってみる。そのあとで「なんかいいな」と思ってしまったら、たぶんもう逃げられません。

NAロードスターは「必要だから」という理由で買う車ではありません。

面倒で、不便で、でもそれを含めて好きになれるかどうか……。結局のところ、試されているのは車じゃなくて、乗る側なのかも知れません。